Китайский автогигант BYD представил новую версию гиперкара YangWang U9 под названием Xtreme. Электрический гиперкар разогнался до 496,22 км/ч на испытательном треке в Германии, став самым быстрым серийным авто в истории. О рекорде рассказал портал Carscoops.
Китайский гиперкар обошел Bugatti и Koenigsegg
За рулем прототипа на высокоскоростном овале ATP Papenburg находился пилот Марк Бассенг. Электрокар с четырьмя моторами общей мощностью почти 3 000 л.с. сначала уверенно прошел отметку 450 км/ч, затем 470 км/ч и достиг рекордных 496,22 км/ч. Машина, по словам очевидцев, могла бы превысить 500 км/ч, но водителю пришлось сбросить газ, чтобы избежать касания с барьером.
Таким образом, YangWang U9 Xtreme побил достижение Bugatti Chiron Super Sport 300+, установленное в 2019 году (490,5 км/ч), а также оставил позади японский Aspark Owl (438,7 км/ч). Конкурент Koenigsegg Jesko Absolut пока существует лишь в симуляциях и имеет рекорды разгона и торможения 0–400–0 км/ч.
Помимо рекорда максимальной скорости, U9 Xtreme прошел Нюрбургринг за 6:59.157, что быстрее результата Xiaomi SU7 Ultra (7:04.957) и стало новым рекордом среди серийных «электричек».
Аэродинамика, технологии и ограниченный выпуск
От стандартного BYD U9 новинка отличается расширенным аэродинамическим обвесом — карбоновым сплиттером, двухканальным капотом, массивным антикрылом и двухуровневым диффузором. Гиперкар получил специально разработанные полуслики GitiSport e·Gtr2 Pro на 20-дюймовых дисках, рассчитанные на скорости до 500 км/ч, а также титановую тормозную систему с керамическими дисками.
В основе автомобиля — система Yi Sifang с четырьмя электромоторами (по 555 кВт каждый), работающими на 1 200-вольтовой архитектуре. Совокупная отдача — 2 978 л.с. при соотношении мощности к массе 1 217 л.с. на тонну.
Для стабильности и управляемости BYD оснастила U9 Xtreme активной подвеской DiSus-X с возможностью регулировки хода колес в реальном времени. Новый гиперкар также дебютировал с трековой версией аккумулятора Blade Battery с двухуровневым охлаждением и поддержкой сверхбыстрой разрядки (30C).
Китайские СМИ отмечают, что выпуск модели будет ограничен — BYD построит всего 30 экземпляров для мирового рынка. Цена пока не объявлена, но эксперты уверены, что искать покупателей на рекордсмена не придётся.
Ранее Курсив Авто рассказывал о прежнем рекорде Yangwang U9. В августе 2025 года китайский электромобиль разогнался до 472,41 км/ч.
Также мы сообщали, что Xiaomi тестирует в Германии «заряженный» YU7 Ultra. Предполагается, что трёхмоторная конфигурации общей мощностью более 1 500 л.с. позволит электрокроссоверу конкурировать с Tesla Model Y Performance.