Фото: baigenews.kz
Создание хабов, объясняют в профильном ведомстве, упростит торговое взаимодействие с приграничными странами.
Создание приграничных транспортно-логистических хабов увеличит экспорт несырьевых товаров на 30%, сообщил на заседании правительства министр торговли и интеграции Арман Шаккалиев , передает корреспондент Total.kz.
«Глава государства поставил задачу по формированию в Казахстане для полноценных транспортно-логистических хабов в Центральной Азии и в Каспийском регионе. Их создание ускорит торговое взаимодействие с приграничными странами, увеличит рост несырьевого экспорта на 30%, упростит логистические процедуры для нашего бизнеса», — сообщил Арман Шаккалиев.
Так, согласно его данным, месторасположением проекта Индустриальный торгово-логистический комплекс (ИТЛК) выбрана зона, прилегающая к одному из самых загруженных транзитных пунктов пропуска: «Карасу» со стороны Казахстана и «Ак-Тилек» со стороны Кыргызстана, которые являются участком международного автомобильного коридора «Западная Европа — Западный Китай». Цель комплекса предоставлять услуги хранения и предпродажной подготовки продукции, консолидации и перераспределения товаров по оптовым партиям. Запуск планируется в 2026 году.
Международный центр промышленной кооперации «Центральная Азия» станет крупнейшим в регионе центром консолидации, обработки и дистрибуции грузопотоков, а также производственной кооперации в рамках коридора «Север – Юг». Центр будет размещен вблизи пунктов пропуска Атамекен (Казахстан) и Гулистан (Узбекистан).
Центр трансграничной торговли «Евразия» будет размещен на примыкающей к аэропорту города Уральск территории, которая выступает узловой точкой грузопотоков, с выходом на Оренбург, Саратов, Самару и дальше на крупнейшие федеральные округи России и страны Восточной Европы. Запуск центра запланирован на 2026 года.
Ещё одним хабом, как проинформировали на заседании правительства, будет Хоргосский узел, который станет одним из элементов расширения транзитного потенциала Республики Казахстан, а также является частью глобальной концепции Китайской Народной Республики – «Один пояс — один путь». Хоргосский узел даст импульс развитию торгово-экономического сотрудничества на границе Казахстана и Китая.
Следующими хабами, согласно плану, будут Каспийский узел, который будет направлен на страны прикаспийского региона (Азербайджан, Туркменистан, Иран, РФ) с населением более 100 миллионов человек. Каспийский узел позволит нарастить на ТМТМ объём транзитных грузов, следующих из Китая в Европу, а также развитие контейнерной линии «Туркменбаши — Актау — КНР».
«Еще один проект, придающий импульс развитию и расширению порта Курык – это проект «Строительства многофункционального морского терминала «Саржа». Терминал расположен в 70 км от города Актау на территории порта Курык. Инвестором проекта является компания SEMURG INVEST. Реализация проекта предполагает строительство терминала генеральных грузов, универсального терминала, терминала наливных грузов, а также транспортно-логистического центра и производственного комплекса общей мощностью порядка 10 миллионов тонн», — заключил Шаккалиев.