Объём регистрации новых автомобилей с двигателями всех типов в Евросоюзе упал в августе до минимального уровня за три года. Снижение зафиксировали все крупные европейские автопроизводители. Сильнее всего просел спрос на электромобили — число их регистраций снизилось почти вдвое.

Детали

Регистрации новых автомобилей в ЕС упали в августе на 18,3% в годовом выражении — до самого низкого уровня за три года, пишет The Wall Street Journal со ссылкой на данные Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA). На основных рынках — в Германии, Франции и Италии — показатель также просел на двузначный процент.

Самый резкий спад произошел в сегменте полностью электрических автомобилей (Battery Electric Vehicle (BEV). Число их регистраций рухнуло в августе на 44%, а доля на рынке снизилась до 14% — по сравнению с 21% годом ранее. Продажи автомобилей с традиционным бензиновым двигателем и подключаемых гибридов (Plug-In Hybrid Electric Vehicle (PHEV) также сократились.

Единственным типом легковых транспортных средств, чьи регистрации выросли в августе, оказались классические гибридные автомобили (Hybrid Electric Vehicle (HEV), которые не заряжаются от розетки.

Компания Stellantis, которая владеет европейскими брендами Peugeot, Citroen и Fiat, столкнулась почти c 30%-ным снижением регистраций своих автомобилей в ЕС по сравнению с прошлым годом. Регистрации машин Volkswagen, крупнейшего европейского автопроизводителя, упали на 15%. Немецкие люксовые бренды BMW и Mercedes-Benz зафиксировали сокращение показателя на 16% и 13% соответственно, французская Renault — на 14%.

Почему это важно

Продажи автомобилей в Европе опустились значительно ниже доковидного уровня. При этом такие производители как Volkswagen предупреждают, что тенденция может не измениться в обозримом будущем, пишет Reuters. В начале сентября стало известно, что Volkswagen рассматривает возможность впервые в своей истории закрыть заводы в Германии ради сокращения затрат.

Продажи электромобилей также замедлились, отчасти из-за разногласий в политике экологических стимулов, отмечает агентство. На этом фоне европейские регуляторы ввели заградительные пошлины для дешевых электрокаров из Китая.

Контекст

За последние месяцы доля гибридов на авторынке ЕС увеличилась. Европейские покупатели рассматривают их как доступный компромисс между автомобилями с двигателем внутреннего сгорания и полностью электрическими. Чтобы придать новый импульс рынку электромобилей, Германия в сентябре согласилась на налоговые вычеты для автопроизводителей в размере до 40% с продаж. По оценкам правительства страны, среднегодовые расходы крупнейшей экономики ЕС на эти меры поддержки в период с 2024 по 2028 годы составят около 465 млн евро.