Boeing возобновил производство своей флагманской модели самолётов 737 Max, сообщают источники Reuters. Снова запустить конвейер компании удалось спустя месяц после окончания забастовки, которая длилась семь недель. Официального подтверждения не поступало. Акции Boeing на торгах во вторник выросли на 3,5%.

Детали

Boeing в пятницу возобновил производство своего самого продаваемого самолёта 737 Max, рассказали источники Reuters. Это произошло примерно через месяц после окончания забастовки 33 тысяч сотрудников авиастроителя, которая длилась с середины сентября до начала ноября и практически остановила выпуск новых бортов.

Сейчас у Boeing около 4200 заказов на его флагманскую модель от авиаперевозчиков, согласно информации Reuters. Однако официального сообщения о восстановлении их производства от компании не поступало. В четверг глава Федерального управления гражданской авиации (FAA) Майк Уитакер сообщил агентству, что Boeing пока не запустил конвейер, но планирует сделать это позже в декабре. Сам Boeing от комментариев отказался.

Акции компании на торгах во вторник выросли на 3,5% – до $162,5. Это их максимум с 21 октября. Всего с начала года Boeing потерял 38% своей рыночной стоимости.

Контекст

Из-за серии кризисов Boeing продолжает сталкиваться с финансовыми проблемами и ещё до забастовки отставал от своих планов по увеличению производства 737 Max до 56 самолётов в месяц. В январе FAA ограничило выпуск этой модели до 38 штук в месяц — после инцидента с лайнером авиакомпании Alaska Airlines, у которого в воздухе вылетела дверная заглушка. Но у Boeing все равно получалось производить только 25. На прошлой неделе регулятор отказался назвать сроки снятия ограничения и заявил, что это займет несколько месяцев. Аналитики Jefferies ожидают, что в 2025 году Boeing будет делать в среднем 29 самолётов 737 Max ежемесячно.

Восстановление выпуска флагманской модели имеет ключевое значение для компании, обремененной долгами, отмечает Reuters. Текущая долговая нагрузка Boeing составляет около $57,65 млрд. Забастовка ещё больше усугубила ситуацию: встало производство лайнеров 737 Max, 767 и 777, и в октябре поставки компании стали худшими за четыре года. А соглашение с профсоюзом, на которое был вынужден пойти авиастроитель, тоже обойдется дорого: сотрудники смогли добиться повышения зарплат на 38% в течение четырёх лет.

Сейчас все три рейтинговых агентства Fitch Ratings, Moody’s и S&P Global Ratings держат рейтинги Boeing на низшей ступени инвестиционной категории. В октябре S&P Global пригрозило возможным пересмотром рейтинга компании до «мусорного». Рейтинговое агентство заявило тогда, что обеспокоено сценарием, при котором более длительное, чем ожидалось, восстановление производства и поставок приведет к большему, чем ожидалось, оттоку денежных средств.

Компания после этого предупреждения укрепила свой платежный баланс, разместив дополнительные акции приблизительно на $21 млрд.

Что делать с акциями

По данным MarketWatch, из 30 аналитиков, которые следят за динамикой бумаг Boeing, 16 рекомендуют их к покупке. 10 – советуют держать эти акции в портфеле, а оставшиеся четверо – продавать. Консенсусная цена составляет почти $179, что подразумевает рост на 14% от уровня последнего закрытия.