Аэропорты, энергетика и нулевые пошлины: как Китай перестраивает Зимбабве под себя
Элитные районы Хараре с их особняками за 2 миллиона долларов — лишь видимая часть китайского присутствия в Зимбабве. Масштаб куда внушительнее: Пекин финансирует расширение международного аэропорта имени Роберта Мугабе — проект стоимостью в сотни миллионов долларов, завершенный в 2023 году, уже увеличил пассажиропоток до 1,65 млн человек в 2025-м.
В Гверу китайская компания Clover New Energy строит солнечную электростанцию на 20 мегаватт за 20 млн долларов, а общий объём энергоинвестиций китайцев достигает 140 млн.
Торговля тоже выходит на новый уровень. С 1 мая 2026 года Китай обнуляет пошлины для 53 африканских стран, включая Зимбабве. Местный эксперт Дерек Гото называет это «трансформационным шансом» — зимбабвийские фрукты, табак и другая продукция станут намного конкурентоспособнее на китайском рынке. При этом Пекин предупреждает своих инвесторов: будьте готовы к потерям из-за резких изменений местного законодательства.
И это предупреждение не случайно. 25 февраля Зимбабве внезапно запретило экспорт литиевого концентрата, ударив по китайским компаниям, вложившим в местную литиевую отрасль более 1,4 млрд долларов. Парадокс: Китай одновременно строит в стране инфраструктуру, открывает свой рынок — и призывает бизнес быть осторожным. Зимбабве, в свою очередь, дорожит китайскими деньгами, но все чаще закручивает гайки, стремясь оставить добавленную стоимость у себя.